21.02.05

По итогам первых месяцев нового года автодилеры отмечают растущий спрос среди россиян на новые иномарки. Наибольших успехов добиваются компании, которые уже развернули свои сборочные производства в России. Повторить их успех надеется самарская группа 'СОК', которая на базе принадлежащего ей 'Иж-Авто' (Ижевск, Удмуртия) собирается развернуть производство южнокорейской KIA Spectra. Эксперты считают, что проект 'СОКа' станет большим разочарованием для российского автопрома.
'Большая четверка' уходит в отрыв
Начало автомобильного года в России отмечено ростом самого популярного в нашей стране сегмента класса С. Среди иномарок этого класса лидерство удерживает уже определившаяся 'большая четверка': Daewoo Nexia (2765 автомобилей, проданных в январе), Ford Focus (1392), Hyundai Accent (1204) и Mitsubishi Lancer (1115). Победителями прошлого года были те же модели, изменился лишь их порядковый номер в 'табели о рангах'. Первое место занимал Ford Focus (28 тысяч авто), за ним следовали Daewoo Nexia (25,3 тысячи), Hyundai Accent (20 тысяч), Mitsubishi Lancer (17,5 тысячи), Toyota Corolla (13 тысяч) и Nissan Almera (12,9 тысячи).
В этом году список может пополнить одна из самых удачных разработок Hyundai последних лет - модель Elantra, которую компания планирует начать выпускать на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) с середины 2005 года. Все шансы приблизиться к лидерам имеют также запущенный в производство на московском 'Автофрамосе' Renault Logan и самарская Chevrolet Viva. В особом положении находится ставшая уже знаменитой из-за своей дефицитности Mazda 3. В прошлом году в России было продано 2,7 тысячи этих автомобилей. Но очередь на Mazda 3 растянулась на год вперед, и, возможно, в этом году японцы будут более щедры в выделении квот для российского рынка. В компанию лидеров рассчитывает попасть и корейская Kia Spectra, которую с августа 2005 года собирается запустить в промышленное производство 'Иж-Авто'. Но шансов на успех, по мнению экспертов, у Kia Spectra немного.
Спасение утопающих
О сборке Kia Spectra на мощностях 'Иж-Авто' впервые заговорили еще в конце 2003 года, после визита в Корею экс-министра промышленности и науки РФ Ильи Клебанова. Первоначально заявлялось о планах по сборке в Ижевске около 200 тысяч автомобилей Kia. Но вскоре владельцы 'СОКа', которым принадлежит 'Иж-Авто', скорректировали цифру до 120 тысяч, а к середине 2004 года - до 40 тысяч Spectra в год. В ноябре-декабре прошлого года выпущена пробная партия в несколько сот автомобилей.
В то же время автомобили Kia уже хорошо известны в нашей стране. В прошлом году в России продано 18,8 тысячи различных моделей под этим брендом (7-е место среди иномарок). Большинство из них произведено на калининградском 'Автоторе'. Менеджеры 'Автотора' заявляют, что не опасаются конкуренции со стороны ижевской Spectra, так как эта машина не входит в модельный ряд, выпускаемый в Калининграде. 'Корейцы просто отдали на 'Иж-Авто' дешевое оборудование для выпуска модели, которую сами у себя выпускать уже не хотят, - говорит пресс-секретарь 'Автотора' Павел Лешаков, - но ижевцев тоже можно понять: выживать надо'.
По словам руководителя проекта Kia Spectra на 'Иж-Авто' Андрея Маслова, общий размер инвестиций в проект составит 70 миллионов долларов, при этом в 2005 году запланировано выпустить 8 тысяч автомобилей, в 2006-м - 25 тысяч, а с 2007 года предприятие выйдет на проектную мощность - 40 тысяч автомобилей в год. Но если с графиком 'Иж-Авто' пока справляется, то бюджет уже явно растянулся. По оценкам экспертов, группа 'СОК' и 'Иж-Авто' только в прошлом году привлекли под проект Kia Spectra и производство автокомпонентов около 135 миллионов долларов кредитных средств.
Неновая модель
Организация сборки Kia Spectra по замыслу авторов проекта должна была придать новый импульс развитию производства на 'Иж-Авто'. Только модель новой, пожалуй, не назовешь. По словам менеджера по продажам корейских автомобилей компании 'Инком-Авто' Сергея Трескова, аналоги Kia Spectra уже несколько лет продаются в России под брендами Sephia и Shuma. В прошлом году их продажи составили соответственно 140 и 1200 автомобилей. 'А выпущенные в конце прошлого на 'Иж-Авто' пробные 600 автомобилей Spectra до сих пор не распроданы', - говорит Тресков. Возможно, покупателей отпугнуло решение производителей отказаться от подушек безопасности и системы ABS в целях снижения конечной стоимости автомобиля.
В Корее Spectra уже снята с производства. Ее место на конвейере заняла новая модель - Cerato. В России Spectra по-прежнему преподносится как новинка. По словам генерального менеджера по маркетингу и пиару компании 'Рольф' Валерия Тараканова, шансы выйти на заявленные объемы у 'Иж-Авто' невелики. 'Spectra - устаревшая модель по цене 13,5 тысячи долларов, а в этой нише лидеры в России уже практически определились, - говорит он. - И даже если путем локализации сборки удастся немного снизить стоимость этого авто, оно все равно будет уступать большинству машин в этом сегменте на отечественном рынке'.

Источник: http://www.gzt.ru